Nueva solución para trenes de alta velocidad: rodamientos de rodillos cilíndricos para velocidades de 400 km/h y superiores. La versión híbrida del rodamiento con elementos rodantes de cerámica prolonga los intervalos de mantenimiento y reduce los costes del ciclo de vida. El diseño interno del rodamiento optimizado para reducir el rozamiento disminuye la temperatura de la grasa y prolonga el periodo de servicio

Alta tecnología para la alta velocidad: Schaeffler está desarrollando una serie de innovadores rodamientos para cajas de grasa de alto rendimiento especialmente diseñados para el transporte ferroviario de alta velocidad. Los rodamientos establecen nuevos estándares en términos de velocidad, disponibilidad y rentabilidad.  

Los ingenieros de la Motion Technology Company ya tienen la mirada puesta más allá de las velocidades habituales de hasta 360 km/h. Los nuevos rodamientos de rodillos cilíndricos presentan un comportamiento de rozamiento optimizado y un innovador diseño de los elementos rodantes y, en el futuro, incorporarán elementos rodantes cerámicos. Los intervalos de mantenimiento de los bogies equipados con estos rodamientos aumentarán a más del doble, mientras que el coste total de propiedad para los operadores ferroviarios se reducirá considerablemente. 

"Estos innovadores rodamientos para cajas de grasa de alta velocidad ponen de relieve nuestra experiencia como partner de ingeniería para trenes de alta velocidad. Combinamos nuestros conocimientos acumulados durante décadas en tecnología de rodamientos con simulaciones de gran precisión, una sólida validación y capacidad de fabricación a escala global. El resultado son soluciones que no solo cumplen los requisitos técnicos más exigentes, sino que también aportan a los operadores ferroviarios ventajas económicas cuantificables durante toda la vida útil del tren", afirma el Dr. Michael Holzapfel, Global Sector Lead Rail de Schaeffler.  

Rodamientos de rodillos cilíndricos optimizados para reducir el rozamiento 
Schaeffler colabora estrechamente con Siemens Mobility en el desarrollo de estos rodamientos para cajas de grasa de alto rendimiento. Los rodamientos para cajas de grasa se instalaron en un vehículo de pruebas de la serie de trenes de alta velocidad Velaro Novo para realizar, junto con un ICE-S, un recorrido de prueba en la línea Leipzig-Erfurt. A velocidades de hasta 405 km/h, los rodamientos ya demostraron todo su potencial. 

Como destaca el Dr. Michael Holzapfel: "Nuestro objetivo es desarrollar un rodamiento con un rozamiento extremadamente bajo para velocidades extremadamente altas. Un diseño interno optimizado para reducir el rozamiento contribuye a disminuir la temperatura de la grasa y prolongar aún más el periodo de servicio. El desarrollo y el uso de elementos rodantes cerámicos constituyen el siguiente paso lógico. Con estos rodamientos de rodillos cilíndricos de alto rendimiento contribuimos de forma decisiva a aumentar la disponibilidad de los trenes y a reducir de manera sostenible los costes del ciclo de vida".  

La rentabilidad, objetivo prioritario del desarrollo 
Uno de los criterios fundamentales en el desarrollo del Velaro Novo por parte de Siemens Mobility fue garantizar una explotación rentable durante todo su ciclo de vida. Una de las principales características del tren de alta velocidad es el cambio a rodamientos para cajas de grasa dispuestos en el interior. Esta disposición de los rodamientos contribuye de forma decisiva a mejorar considerablemente la aerodinámica y reducir el peso.  

Los ingenieros de Schaeffler y Siemens Mobility se propusieron prolongar los periodos de servicio entre las intervenciones de mantenimiento de esta disposición de rodamientos. En los rodamientos, este periodo está limitado por la vida útil de la grasa. Schaeffler pretende superar esta limitación mediante el uso de rodamientos con elementos rodantes cerámicos. Por lo general, la vida útil de la grasa en este tipo de rodamientos híbridos es más del doble que en rodamientos de acero comparables. Los operadores se benefician de menos estancias en el taller, menores costes de mantenimiento y una mayor disponibilidad de la flota. 

Desarrollo y validación del rodamiento híbrido para cajas de grasa 
Schaeffler realiza exhaustivas simulaciones, análisis de rozamiento, estudios de grasas lubricantes y ensayos en bancos de pruebas. Su centro de competencia y planta principal para rodamientos para cajas de grasa en Europa, situado en Brasov/Rumania, también desempeña un papel clave. La amplia experiencia de la compañía con los requisitos de calidad extremadamente exigentes de los sectores aeronáutico y eólico también se aplica a la fabricación de elementos rodantes de cerámica.